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长航凤凰公告显示，截至2018年10月31日，天津顺航账面资产37.28亿元，负债38.24亿元，所有者权益-0.96亿元。《证券日报》记者致电长航凤凰控股股东天津顺航董事长陈德顺，其向记者表示，关于天津顺航、港海建设的破产重整情况，相关信息以对外公告为准。目前，控股股东层面的问题还未影响到上市公司。去年公司购买了5艘船，运力得到补充，经营情况正常，长航凤凰2018年的净资产收益率为17.6%，在航运企业中是不错的。

公立医院维权难“名牌医院被‘山寨’的问题有点积重难返，已经到了必须下决心解决的阶段了，否则，我们将会付出更多的社会成本。侵权人在实施侵权行为时，通常会考虑侵权成本。一些‘山寨医院’在违法利用‘协和’‘同济’这样一些公立医院的商标时，就是认为侵权成本可能比较低，没有受到有力打击，所以大肆泛滥。”明星楠律师说道。

好在这两年，很多汽车媒体人对新能源汽车有了越来越深的了解，对很多技术也有了常识认知，能够将正确的信息与价值传递给消费者及市场，这也是新能源汽车能够得到更好发展的必要基础之一。总之，2018年可以说是中国汽车市场的新能源车元年，而北京车展则是发令枪、引爆点。未来的新能源汽车真的不仅仅是口头上的“趋势”，而是真的走上了这条康庄大道。

1996年，31岁的姚小青投资100万元收购了濒临倒闭的原红日制药厂，此后经过发展，药厂初具规模。直到2009年红日药业上市时，招股书显示，姚小青一度持有公司33.93%股权，与大股东大通集团37.0997%的持股相差无几。一般上市公司创始人出身的董事长系公司实际控制人，红日药业的情况却有点特殊。作为这家企业的关键角色，作为创始人、董事长兼总经理及法定代表人的姚小青却并未手握控制权。

平台前期的疯狂补贴，导致经营成本上升，盈利压力加大。美团财报显示，2018年营收652.3亿元，同比增长92.3%；却亏损1154.9亿元，系上市以来最高水平。“外卖行业进入下半场，进入到了流量收割期。”有观点认为，面对越来越大的亏损，越来越严峻的市场，平台的发展诉求从抢占市场向实现盈利转变。

9.2015年3月，所属中国北车股份有限公司为收回下属企业1.79亿元债权，以承债方式收购债务人企业，至2016年底累计亏损5630.84万元。10．所属株洲机车对其2008年至2013年列支1.3亿元委托代理费，无法提供有效的支付依据。11．所属湖北北车能源有限公司2012年违规向外部企业出借的1.16亿元资金，至2016年底仍未收回，面临损失风险。